1. 有居民海島無居民海島區(qū)別
在中國的社交媒體上，遼寧省財政廳和自然資源廳上月聯合印發(fā)的一份通知被廣泛傳播，該通知列出了有關無居民海島的“使用金”標準。
盡管這些島嶼與中國的大部分陸地和資源一樣都歸國家所有，但它們可以出租給個人。每年支付每公頃3700元的使用金，即可承包國家標準中第六等級無居民海島。遼寧是中國北方島嶼數量最多的省份，共有633個海島，其中589個無人居住。近年來該地區(qū)海洋資源面臨的壓力不斷增大，部分海島及其周邊海域的資源“利用低效、粗放”。
這些海島的使用金高低取決于多種因素，包括開發(fā)程度（用島方式）和開發(fā)目的（用島類型）等。例如，最便宜的選項意味著在基于“經濟社會發(fā)展”等劃分的6個等級的海島中選擇最低檔——級別越高，價格越貴。
但僅僅付錢還不夠。承包級別最低的第六等級海島還必須滿足“原生利用”的標準，即不得填海造陸或進行其他土地開發(fā)活動，否則使用金將上漲20倍。這實際上是鼓勵保護生態(tài)環(huán)境。
2. 區(qū)別有居民海島和無居民海島的依據是
當然可以，居住旅游都沒問題，但不能因為沒有居民就說這島歸你屬有，如果想要開發(fā)投資建設，那必須經過當地環(huán)保部門評估，看你的開發(fā)建設會不會對當地水資源及其它自然環(huán)境造成破壞，如果會打破當地自然生態(tài)平衡，那是不允許的，現在我們在建設生態(tài)文社會，保護環(huán)境人人有責，你說，對嗎？
3. 共計多少個無居民海島
6個。
中國第一批開發(fā)利用無居民涉及遼寧、山東、海南等8省區(qū)、共計176個無居民海島。截至2019年5月10號包括廣州的大蠔沙、大虎島、上橫擋、下橫擋、鳧洲和舢舨洲等6個無居民海島供出售。 無居民海島包括遼寧11個、山東5個、江蘇兩個、浙江31個、福建50個、廣東60個、廣西11個、海南6個。無居民海島開發(fā)主導用途涉及旅游娛樂、交通運輸、工業(yè)、倉儲、漁業(yè)、農林牧業(yè)、可再生能源、城鄉(xiāng)建設、公共服務等多個領域。 大蠔沙、大虎島、上橫擋、下橫擋、鳧洲和舢舨洲等6個島嶼,2011年被列入國家第一批可開發(fā)利用無居民海島名錄。
大多出售的性質為旅游開發(fā)。和房子一樣有證書，50年時間，可以續(xù)。
4. 無居民海島屬于
為全面加強海島保護，4月20日國家海洋局出臺《無居民海島使用申請審批試行辦法》，進一步規(guī)范無居民海島使用申請審批工作?！掇k法》規(guī)定，無居民海島開發(fā)利用具體方案中含有建筑工程的用島，最高使用期限為50年；其他類型的用島可根據使用實際需要的期限確定，但最高使用期限不得超過30年。無居民海島使用權轉讓、出租、抵押和繼承應當到原審核機關依法辦理相關手續(xù)。
5. 有居民海島無居民海島區(qū)別在哪
海島的自然環(huán)境相當惡劣，連昆蟲都沒有。
海島資源的開發(fā)和保護存在的主要問題體現在：海島生態(tài)環(huán)境制惡劣，圍、填海工程改變海島周圍海域的自然環(huán)境、生物資源面臨嚴重威脅，淡水資源緊張，周圍海域污染嚴重等；海島管理機不健全，適應開發(fā)趨勢的海島資源管理機制未完全建立，資源遭受破壞以及浪費等問題仍比較嚴重；海島經濟效益開發(fā)不夠，基礎設施差、交通不便利和產業(yè)布局不合理等原因導致海島經濟基礎薄弱，規(guī)模較小，發(fā)展速度慢等。
海島資源的開發(fā)利用和保護，重點要做好資源保護工作，避免出現污染過后再治理、開發(fā)過度后再保護的“回頭路”，始終以科學發(fā)展觀的要求，堅持開發(fā)和保護并重，既合理有序開發(fā)利用，又對海島資源科學保護。首先要加大宣傳力度，增強海洋藍色國土意識。
加強對公眾特別是對中小學學生的海島觀教育，定期舉辦海洋年活動和設定海島日活動，增強有關部門及公眾對維護海洋權益和保護海島的憂患意識。其次制定能夠統籌全局、有力推進青島市海島開發(fā)、保護和管理的長遠規(guī)劃，統籌安排海島發(fā)展的各項工作。
制定海島保護與利用規(guī)劃時要符合海洋功能區(qū)劃要求，在遵循自然規(guī)律和生態(tài)環(huán)境條件的基礎上，按自然屬性和戰(zhàn)略地位逐島進行功能定位，明確無居民海島的開發(fā)利用保護方向，將無居民海島的開發(fā)利用融入全市海洋經濟發(fā)展規(guī)劃的大格局中。
海島的開放、保護迫切需要以法律法規(guī)形式規(guī)范化，建立海島開發(fā)保護新秩序，實現海島綜合管理，依法“管島、用島、制島”，促使海島經濟可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮海島多功能的開發(fā)利用價值。具體包括建立海島保護規(guī)劃、海島生態(tài)保護與修復、無居民海島利用管理等。
積極推進海島生態(tài)型產業(yè)建設。每個海島都是獨立而完整的生態(tài)系統，自然狀況差異很大，應該根據各自特點因地制宜地發(fā)展海島生態(tài)產業(yè)。
在生態(tài)漁業(yè)建設方面，可借鑒我省長島縣多年的實踐經驗，大力發(fā)展以經濟效益和環(huán)境效益并重的立體生態(tài)型養(yǎng)殖業(yè)。在生產過程中充分利用各營養(yǎng)物質的循環(huán)關系，建立和諧互補的生產方式，形成一個增殖品種多，產出效益高，可持續(xù)利用的環(huán)島海域生態(tài)型漁業(yè)。
另外在海島旅游方面，積極開展海島生態(tài)旅游。生態(tài)旅游是基于自然的、可持續(xù)的旅游和娛樂，強調的是一種行為和思維方式，即保護性的旅游。
海島生態(tài)旅游以保護海島自然環(huán)境和生物多樣性、維持資源利用的可持續(xù)發(fā)展為目標，以旅游促進生態(tài)保護，以生態(tài)保護促進旅游，它不會破壞自然，使人們在旅游過程中，充分感受到海島自然風光的美麗，同時還會使海島從保護自然資源中得到經濟收益。
6. 無人居住的海島屬于國家
無人島沒有居住的基本條件所以無人居住。國家對海島的管理分為有人島和無人島，因此在土地利用總體規(guī)劃中無人島是沒有建設用地的，不能在島上建設居民居住的一切設施，同時水電、交通等基本設施也不齊全，無人島一般來說面積都較小，所以無人島無人居住。
7. 有居民海島無居民海島區(qū)別是什么
性質不同：海事局如中華人民共和國海事局，是指1998年在原中華人民共和國港務監(jiān)督局、中華人民共和國船舶檢驗局的基礎上合并組建而成的交通部直屬機構。海洋局如國家海洋局是國家海洋規(guī)劃、立法、管理的政府行政管理機構。屬國土資源部的國家局。
海事局主要職能是根據法律法規(guī)的授權,負責行使國家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、航海保障管理和行政執(zhí)法，并履行交通部安全生產等管理職能。
海洋局負責起草內海、領海、毗連區(qū)、專屬經濟區(qū)、大陸架及其他海域涉及海域使用、海洋生態(tài)環(huán)境保護、海洋科學調查、海島保護等法律法規(guī)、規(guī)章草案，會同有關部門組織擬訂并監(jiān)督實施海洋發(fā)展戰(zhàn)略以及海洋事業(yè)發(fā)展、海洋主體功能區(qū)、海洋生態(tài)環(huán)境保護、海洋經濟發(fā)展、海島保護及無居民海島開發(fā)利用等規(guī)劃，推動完善海洋事務統籌規(guī)劃和綜合協調機制。
